[ad_1]
ટેક પર કામ કરતી કંપનીના વડાના જણાવ્યા અનુસાર, આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સથી સજ્જ સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત એવિએટર, પાઇલટની અછતને દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
મર્લિન લેબ્સના સીઇઓ મેટ જ્યોર્જે ફોક્સ ન્યૂઝને જણાવ્યું હતું કે, “આકાશમાં વસ્તુઓની વધતી જતી જરૂરિયાતને જાળવી રાખવા માટે અમારી પાસે પૂરતા પાઇલોટ્સ નથી.” “તે એવી વસ્તુ છે કે જેને આપણે ઉડ્ડયન સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવા અને એરોસ્પેસ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવા માટે આગળ જોવાની જરૂર છે … કારણ કે વિશ્વભરમાં ઉડ્ડયનની માંગ વધી રહી છે.”
મેનેજમેન્ટ કન્સલ્ટિંગ ફર્મ, એરલાઇન ઉદ્યોગ 2032 સુધીમાં 13,300 પાયલોટની સંખ્યા ઘટશે ઓલિવર વાયમેન ગયા વર્ષે અંદાજવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને જાણવા મળ્યું હતું કે લગભગ 12,710 એવિએટર્સની અછત છે. અને એર ફોર્સ, મર્લિનના મુખ્ય ગ્રાહકોમાંનું એક, વર્ષોથી લગભગ 2,000 પાઇલોટ્સ તેના લક્ષ્યાંકથી ઓછું છે, અને, સ્ટાર્સ અને સ્ટ્રાઇપ્સ અનુસારઅનુભવી વિમાનચાલકોને જાળવી રાખવા માટે $600,000 સુધીના બોનસની ઓફર કરી રહી હતી.
વધુ ફોક્સ ન્યૂઝ ડિજિટલ ઓરિજિનલ અહીં જુઓ
“વિશ્વમાં વ્યાપારી ટ્રાફિકનું પ્રમાણ દર 15 વર્ષે બમણું થાય છે,” જ્યોર્જે કહ્યું. “જેમ કે અબજો અને અબજો નવા ગ્રાહકો ઓનલાઈન આવે છે જેઓ પણ તેમના પેકેજને બે દિવસ કે તેથી ઓછા સમયમાં ડિલિવર કરવા માંગે છે અથવા એર સિસ્ટમને ઍક્સેસ કરવા માટે સક્ષમ બનવા માંગે છે … આપણે માનવતાના આકાશ સાથેના સંબંધ વિશે અલગ રીતે વિચારવાની જરૂર છે.”
મર્લિનનો ઉદ્દેશ્ય કાર્ગો પ્લેન કોકપીટમાં એક માનવ પાઇલટને તેના સોફ્ટવેર સાથે બદલીને અને બાકીના એવિએટરનું કામ તેમની કેટલીક જવાબદારીઓ નિભાવીને સરળ બનાવવાનું છે. જ્યોર્જે ભાર મૂક્યો કે આનાથી ઉડ્ડયન વધુ સુરક્ષિત બનશે, તેમણે ઉમેર્યું કે તેમની કંપનીની સિસ્ટમ મોટાભાગે પરંપરાગત ઉડ્ડયન તકનીક પર આધાર રાખે છે અને ખાલી જગ્યાઓ ભરવા માટે માત્ર AI નો ઉપયોગ કરે છે.
“મર્લિન સૉફ્ટવેરને આપણે જેને એવિએટ, નેવિગેટ અને કોમ્યુનિકેટ ફંક્શન કહીએ છીએ તે કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે પરંપરાગત રીતે માનવ પાઇલટ દ્વારા કરવામાં આવે છે,” જ્યોર્જે કહ્યું. “સિસ્ટમ એ નક્કી કરી રહી છે કે એરક્રાફ્ટ ક્યાં જવું જોઈએ, એરક્રાફ્ટે એરસ્પેસમાં કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવી જોઈએ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સની સૂચનાઓ સમજવા અને પાછા વાત કરવા જેવી બાબતો પણ.”
મર્લિન લેબ્સના સીઇઓ મેટ જ્યોર્જે તેના AI પાઇલટ માટે પ્રમાણપત્ર વિશેની આગામી જાહેરાતને ટીઝ કરી. (સ્નોપોઇન્ટ વેન્ચર્સના સૌજન્યથી)
આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) શું છે?
માનવ પાઇલોટ્સ, પરિણામે, મોટા મિશન પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે અને “મૂળભૂત ઉડ્ડયન કાર્યો કરવા માટે તેમના મગજનો ઉપયોગ કરવા વિરુદ્ધ તેમના મગજનો ઉપયોગ શું મહત્વનું છે,” જ્યોર્જ ચાલુ રાખ્યું.
ગયા મહિને, મર્લિનએ જાહેરાત કરી હતી કે તેના સ્વાયત્ત પાઇલટના પાસાઓનું પરીક્ષણ અને નિદર્શન એરફોર્સના KC-135 સ્ટ્રેટોટેન્કર પર કરવામાં આવશે, જે એરિયલ રિફ્યુઅલિંગ જેટ છે. જ્યોર્જે એ પણ ચીડવ્યું કે “અમારા કેટલાક અંતિમ બિંદુઓની આસપાસ એક જાહેરાત થોડા અઠવાડિયામાં આવશે. [civil] સર્ટિફિકેશન પ્રક્રિયા અમે તેને બજારમાં લાવવાનું શરૂ કરીએ છીએ.”
ગરોળી જેવો રોબોટ નૌકાદળને ‘આપત્તિ અટકાવવા’ કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે: સુશોભિત અનુભવી
મર્લિન લેબ્સે જાહેરાત કરી હતી કે તે KC-135 સ્ટ્રેટોટેન્કર પર તેના સ્વાયત્ત પાયલોટ સોફ્ટવેરના પાસાઓનું પરીક્ષણ અને નિદર્શન કરવા યુએસ એર ફોર્સ સાથે ભાગીદારી કરશે. (ગેટી ઈમેજીસ દ્વારા જોએલ લેર્નર/સિન્હુઆ)
ફોક્સ ન્યૂઝ એપ મેળવવા માટે અહીં ક્લિક કરો
તેમ છતાં, જ્યોર્જે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે માનવ પાઇલોટ્સ ટૂંક સમયમાં ગમે ત્યારે ક્યાંય જશે નહીં.
“અમને લાગે છે કે ભવિષ્ય સ્વાયત્તતા અને માનવીઓનું સંયોજન છે,” જ્યોર્જે કહ્યું. “આ જરૂરી નથી કે વિમાનમાં સવાર લોકો વિના આસપાસ ઉડતું વિમાન હોય, પરંતુ તે ઉચ્ચ સ્તરની સ્વાયત્તતા સાથે ઉડતા વિમાનોનો સમૂહ છે જે વિમાનમાં સવાર માણસોની ક્ષમતાને પૂરક બનાવે છે.”
[ad_2]
