[ad_1]
યુનાઈટેડ ઓટોમોબાઈલ વર્કર્સમાં જોડાવાની આશા રાખતા ટેનેસીમાં ફોક્સવેગનના કર્મચારીઓએ સોમવારે ફેડરલ એજન્સીને ચૂંટણી યોજવા જણાવ્યું હતું, જે સમગ્ર દક્ષિણમાં બિન-યુનિયન ફેક્ટરીઓનું આયોજન કરવાના યુનિયનના લાંબા સમયના ધ્યેય તરફનું મુખ્ય પગલું છે.
યુનિયને જણાવ્યું હતું કે ફોક્સવેગનના કામદારોએ નેશનલ લેબર રિલેશન્સ બોર્ડમાં એક પિટિશન દાખલ કરી હતી જેમાં પ્લાન્ટના 4,000 પાત્ર કામદારોના “સુપર બહુમતી” દ્વારા UAW ને સમર્થન આપતા કાર્ડ્સ પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી યુનિયનાઇઝેશન મત માંગવામાં આવ્યો હતો.
તેમાં કેટલા કામદારોએ કાર્ડ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા તે સ્પષ્ટ કર્યું ન હતું, પરંતુ તેણે અગાઉ કામદારોને કાર્ડ મેળવવાની સલાહ આપી હતી કલાકદીઠ 70 ટકાથી વધુ કામદારોનો ટેકો અને ચૂંટણીની માંગ કરતા પહેલા એક મજબૂત આયોજન સમિતિની સ્થાપના કરો. પ્રતિનિધિત્વ જીતવા માટે સરળ બહુમતી મતની જરૂર છે.
પ્લાન્ટના એસેમ્બલી કાર્યકર આઇઝેક મીડોઝે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “આજે, અમે ફોક્સવેગનમાં સારી નોકરીને એક મહાન કારકિર્દી બનાવવા માટે એક પગલું નજીક છીએ.” સંઘ દ્વારા જારી કરવામાં આવેલ છે.
યુનિયન દ્વારા પાનખરમાં ત્રણ ડેટ્રોઇટ ઓટોમેકર્સ – જનરલ મોટર્સ, ફોર્ડ મોટર અને સ્ટેલાન્ટિસ – સામે હડતાલની લહેર ઉભી કર્યા પછી ફેક્ટરીમાં ચૂંટણી એ UAW ની તાકાતની પ્રથમ કસોટી હશે – અને બિડેનના પ્રોત્સાહન સાથે વિક્રમી વેતનમાં વધારો થયો. વહીવટ
સોમવારે એક નિવેદનમાં, ફોક્સવેગને જણાવ્યું હતું કે તે દરેક કર્મચારીને યુનિયન પ્રતિનિધિત્વ પર મત આપવાની તક આપતી ચૂંટણીને “સંપૂર્ણ સમર્થન” કરશે. “અમે અમારા કામદારોના લોકશાહી પ્રક્રિયાના અધિકારનો આદર કરીએ છીએ અને તે નક્કી કરીએ છીએ કે તેમના હિતોનું પ્રતિનિધિત્વ કોણે કરવું જોઈએ,” કંપનીએ જણાવ્યું હતું.
UAW એ ડેટ્રોઇટ-આધારિત ઉત્પાદકો સાથેના સોદાબાજીથી વેગનો ઉપયોગ કરવા માટે દક્ષિણના રાજ્યોમાં નોનયુનિયન પ્લાન્ટ્સનું આયોજન કરવાની આશા રાખે છે જે યુનિયન ફેક્ટરીઓ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું વેતન ચૂકવે છે. UAW કહે છે કે તે તેના અભિયાન પર આગામી ત્રણ વર્ષમાં $40 મિલિયન ખર્ચવાની યોજના ધરાવે છે.
ચટ્ટાનૂગાના કામદારોએ પહેલા બે વાર UAW પ્રતિનિધિત્વ પર મત આપ્યો છે, અને પાતળી બહુમતીઓએ દરેક વખતે સંઘીકરણને નકારી કાઢ્યું હતું. 2014ના મતમાં, યુનિયનને ફોક્સવેગન મેનેજમેન્ટ તરફથી કોઈ વિરોધ ન હતો, પરંતુ રાજ્યના રિપબ્લિકન નેતાઓ તરફથી અવાજ ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો, જેમણે સૂચવ્યું હતું કે યુનિયનીકરણ પ્લાન્ટમાં વિસ્તરણ અને નોકરીની વૃદ્ધિને જોખમમાં મૂકશે. 2019માં બીજી સાંકડી ખોટ આવી.
કોર્નેલ યુનિવર્સિટી સ્કૂલ ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ એન્ડ લેબર રિલેશન્સના લેબર સ્ટડીઝના ડિરેક્ટર આર્થર વ્હીટને જણાવ્યું હતું કે UAW આ વખતે બહુમતી મેળવવા માટે મજબૂત સ્થિતિમાં છે.
“હવે તેઓને ધારાસભ્યો, જનતા અને રાષ્ટ્રપતિનો ઘણો વધુ ટેકો છે,” તેમણે કહ્યું. “તેઓ કહી શકે છે, ‘અમે તમને વધુ સારા વેતન અને લાભો મેળવવામાં મદદ કરી શકીએ છીએ, અને અમે સાબિત કર્યું કે અમે બિગ થ્રી સાથે તે કરી શકીએ છીએ.'”
છેલ્લા 40 વર્ષોમાં, ટોયોટા, હોન્ડા, હ્યુન્ડાઈ અને અન્ય વિદેશી માલિકીની ઓટોમેકર્સે સમગ્ર દક્ષિણ અને નીચલા મધ્યપશ્ચિમમાં બે ડઝનથી વધુ ઓટો પ્લાન્ટ બનાવ્યા છે, જે રાઈટ-ટુ-વર્ક કાયદા દ્વારા દોરવામાં આવ્યા છે જે યુનિયનો માટે કામદારોને સંગઠિત કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. .
તેઓ ઘણીવાર ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ફેક્ટરીઓ બનાવવાનું પણ પસંદ કરે છે જ્યાં પ્રવર્તમાન વેતન મિશિગન અને અન્ય ઉત્તરીય રાજ્યો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું હોય છે.
ફોક્સવેગનના પ્રયત્નો ઉપરાંત, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પ્લાન્ટ અને હ્યુન્ડાઈ ફેક્ટરી, બંને અલાબામામાં યુનિયન ઝુંબેશ ચાલી રહી છે. યુનિયન કહે છે કે મર્સિડીઝના અડધાથી વધુ કામદારો અને 30 ટકાથી વધુ હ્યુન્ડાઈ કામદારોએ UAW સભ્યપદને સમર્થન આપતા કાર્ડ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.
ફોક્સવેગનના કામદારોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઊંચા વેતન, વધુ સમયની રજા અને સુધારેલા સલામતી પગલાં માટે દબાણ કરવા માટે UAW સાથે જોડાવા માગે છે. ચટ્ટાનૂગા ફેક્ટરી 2011 માં ખોલવામાં આવી હતી અને એટલાસને ફુલ-સાઇઝ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ અને ID.4 ઇલેક્ટ્રિક વાહન બનાવે છે. તે યુનિયન પ્રતિનિધિત્વ વિના વિશ્વનો એકમાત્ર ફોક્સવેગન પ્લાન્ટ છે.
“VW એ તેમના છોડને સુરક્ષિત અને સફળ બનાવવા માટે વિશ્વભરના સંઘીય કાર્ય દળો સાથે ભાગીદારી કરી છે,” વિક્ટર વોન, લોજિસ્ટિક્સ કાર્યકર, યુનિયનના નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. “તેથી જ અમે અહીં ચટ્ટાનૂગામાં ફોક્સવેગનમાં અવાજ માટે મતદાન કરી રહ્યા છીએ.”
UAW ને શક્તિશાળી જર્મન લેબર યુનિયન, IG Metall તરફથી ચૂંટણીમાં ટેકો મળવાની શક્યતા છે, જે જર્મન કાયદા હેઠળ ફોક્સવેગનના સુપરવાઇઝરી બોર્ડની અડધી બેઠકો ધરાવે છે, જે અમેરિકન બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સની સમકક્ષ છે.
UAW એ સફળતા વિના આ નોનયુનિયન ઓટો પ્લાન્ટ્સનું આયોજન કરવા માટે વર્ષોથી માંગ કરી છે, પરંતુ યુનિયનોએ તાજેતરના વર્ષોમાં પુનરુત્થાન આયોજન પ્રયાસો અને કોન્ટ્રાક્ટ શોડાઉનમાં.
GM, ફોર્ડ અને સ્ટેલાન્ટિસ પાનખરમાં ટોચના UAW વેતન બનાવતા કામદારો માટે આશરે 25 ટકા વેતન વધારા માટે સંમત થયા હતા, અને પગાર ધોરણમાં વધુ નીચે કામદારો માટે પણ મોટો વધારો.
થોડા વર્ષોમાં, ડેટ્રોઇટ કંપનીઓના લગભગ તમામ 146,000 UAW કામદારો કલાકના 40 ડોલરથી વધુ કમાણી કરશે – જેઓ અઠવાડિયામાં 40 કલાક કામ કરે છે તેમના માટે વાર્ષિક આશરે $83,000 જેટલી કમાણી થશે.
ફોક્સવેગન પ્લાન્ટ જાહેરાત કરી બિગ થ્રી પર હડતાલ પછી તરત જ 11 ટકા પગાર વધારો, ઉત્પાદન કામદારો માટે ટોચના કલાકદીઠ વેતન $32.40 પર લાવી.
નોનયુનિયન ઓટો પ્લાન્ટ સામાન્ય રીતે નવા કામદારોને પ્રતિ કલાક $20 કરતા ઓછા ભાવે શરૂ કરે છે અને $30 પ્રતિ કલાકથી નીચેનું ટોચનું વેતન ચૂકવે છે.
[ad_2]
