[ad_1]
ઓટોમોટિવ સમૂહ સ્ટેલાન્ટિસ છે સેંકડો હજારો યાદ વાહનોની – ખાસ કરીને ડોજ ચાર્જર્સ અને ક્રાઈસ્લર 300s જે 2018 થી 2021 સુધીના મોડલ કરવામાં આવ્યા હતા – નેશનલ હાઈવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા પોસ્ટ કરાયેલા દસ્તાવેજો અનુસાર, સાઇડ એરબેગ્સ કે જે ફાટી શકે છે અને છંટકાવ કરી શકે છે.
દસ્તાવેજો કહે છે કે બંને બાજુની એરબેગ્સમાં ખામીયુક્ત ઇન્ફ્લેટર હોઈ શકે છે, જે મુસાફરોને વાહનોની અંદર અસ્ત્રો ઉડવાના જોખમમાં મૂકે છે. કોઈ ઈજાઓ નોંધાઈ નથી.
ક્રાઇસ્લર અને ડોજ સ્ટેલેન્ટિસ પોર્ટફોલિયોમાં કેટલીક ઓટોમોટિવ બ્રાન્ડ્સમાંથી બે છે. ડોજ ચાર્જર્સની કુલ સંખ્યા 217,802 છે, જ્યારે ક્રાઇસ્લર માટે, તે સંખ્યા 67,180 છે. સ્ટેલન્ટિસે શુક્રવારે એક નિવેદનમાં અનુમાન લગાવ્યું હતું કે ખામીયુક્ત ઇન્ફ્લેટર “રીકોલ વસ્તીના એક ટકાથી ઓછા” માં અસ્તિત્વ ધરાવે છે.
ક્રાઇસ્લરના નિયમનકારી અનુપાલન વિભાગે 17 ફેબ્રુઆરી, 2023 ના રોજ તે કારોની તપાસ શરૂ કરી અને પછીના વર્ષમાં, નિર્ધારિત કર્યું કે “અસરગ્રસ્ત વાહનોમાં સપ્લાયર મેન્યુફેક્ચરિંગ દરમિયાન ઇન્ફ્લેટરમાં ભેજ દાખલ થયો હશે જે સમય જતાં આંતરિક કાટનું કારણ બની શકે છે.”
7 માર્ચે, કંપનીએ રિકોલની શરૂઆત કરી.
સ્ટેલેન્ટિસ, જે 2021 માં ફિયાટ ક્રાઇસ્લર અને ફ્રેન્ચ ઓટોમેકર પ્યુજોના વિલીનીકરણ દ્વારા રચવામાં આવી હતી, તેણે પણ 31 માર્ચથી શુક્રવારના રોજ છટણીની જાહેરાત કરી હતી. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે “અભૂતપૂર્વ અનિશ્ચિતતાઓ અને” ટાંકીને તેના એન્જિનિયરિંગ અને સોફ્ટવેર વર્ક ફોર્સમાં લગભગ 2 ટકાનો ઘટાડો કરી રહી છે. વિશ્વભરમાં સ્પર્ધાત્મક દબાણમાં વધારો થયો છે.”
“જ્યારે અમે સમજીએ છીએ કે આ મુશ્કેલ સમાચાર છે, ત્યારે આ ક્રિયાઓ સંસાધનોને વધુ સારી રીતે સંરેખિત કરશે જ્યારે અમારા સ્પર્ધાત્મક લાભને સુરક્ષિત રાખવા માટે જરૂરી નિર્ણાયક કૌશલ્યોને જાળવી રાખશે,” સ્ટેલાન્ટિસે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
2021ના અંતે, સ્ટેલાન્ટિસે ટેસ્લાને ટક્કર આપવા માટે સોફ્ટવેર આધારિત કાર વિકસાવવા માટે 2025 સુધીમાં $34 બિલિયનના રોકાણની જાહેરાત કરી.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાતી 50 ટકા પેસેન્જર કાર અને લાઇટ-ડ્યુટી ટ્રકને ઇલેક્ટ્રીક વાહનો બનાવવાનો કંપનીનો એક ધ્યેય છે. દાયકાનો અંત. પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણ સરળ રહ્યું નથી. ગયા વર્ષે, સ્ટેલાન્ટિસે ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા અને સંક્રમણને સરળ બનાવવાના પ્રયાસમાં હજારો કર્મચારીઓને ખરીદીની ઓફર કરી હતી.
માલિકોને 3 મેથી રિકોલ શરૂ થવાની સૂચના આપવામાં આવશે. ઇન્ફ્લેટરનું નિર્માણ જોયસન સેફ્ટી સિસ્ટમ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે કંપનીએ 2018માં હવે નાદાર થઈ ગયેલા જાપાનીઝ સપ્લાયર ટાકાટાને ખરીદ્યું હતું, જે ખામીયુક્ત એરબેગ્સને કારણે ઓટોમોટિવ ઇતિહાસમાં સૌથી મોટા રિકોલ માટે જવાબદાર હતું. . સ્ટેલાન્ટિસે જણાવ્યું હતું કે આ ઇન્ફ્લેટર્સ રિકોલ કરાયેલી ટાકાટા એરબેગ્સ જેવી જ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરતા નથી.
રિપોર્ટમાં આ મુદ્દા અંગે ફરિયાદ કરનારા ગ્રાહકોના પાંચ ઉદાહરણો ટાંકવામાં આવ્યા છે. પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે તે પાંચમાંથી ચાર કેસ મધ્ય પૂર્વમાં બન્યા હતા અને તે તમામ પાંચમાં વાહનો પાર્ક કરવામાં આવ્યા હતા. કુંપની પણ જણાવ્યું હતું કે તે ખામીને લગતી કોઈપણ ઇજાઓથી અજાણ હતી.
ગયા મહિને, જીપ, જે સ્ટેલાન્ટિસની પણ માલિકીની છે. 330,000 થી વધુ જીપ ગ્રાન્ડ ચેરોકીને પાછા બોલાવ્યા — 2021 અને 2023 ની વચ્ચે મોડલ કરવામાં આવ્યું — સ્ટિયરિંગ વ્હીલ સમસ્યાઓને કારણે.
[ad_2]
