[ad_1]
ફોર્ડ મોટરે ગુરુવારે ઓછામાં ઓછી બે નવી ઇલેક્ટ્રિક કારના ઉત્પાદનમાં વિલંબ કર્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તે વધુ હાઇબ્રિડ બનાવવા તરફ દોરી જશે. તેનો નિર્ણય એ તાજેતરનો સંકેત હતો કે મોટા ઓટોમેકર્સને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની તેમની વ્યૂહરચના પર પુનર્વિચાર કરવાની ફરજ પડી છે કારણ કે તે મોડેલ્સનું વેચાણ ધીમી પડી રહ્યું છે.
ફોર્ડ અને અન્ય કંપનીઓ જેમ કે જનરલ મોટર્સ અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા કરાયેલી શિફ્ટ, જેણે તેમની ઈલેક્ટ્રિક કારની યોજનાઓ પણ પાછી ખેંચી છે, આ કંપનીઓને પૂરતી ઈલેક્ટ્રિક કાર બનાવવા અને વેચવામાં અને નફાકારક રીતે કરવામાં આવી રહેલી મુશ્કેલીને કારણે મોટે ભાગે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવી છે.
આવા વાહનોનું વેચાણ હજુ પણ વધી રહ્યું છે પરંતુ તાજેતરના મહિનાઓમાં ગતિ ધીમી પડી છે કારણ કે ઓટોમેકર્સે ઘણા પ્રારંભિક અપનાવનારાઓને ટેપ કર્યા છે જેઓ નવી બેટરીથી ચાલતી કાર પર $50,000 કરતાં વધુ ખર્ચ કરવા તૈયાર હતા. કારણ કે તેઓ હજુ પણ ઓછી કિંમતે કાર અને તેની બેટરી કેવી રીતે બનાવવી તે શીખી રહ્યાં છે, તેથી કંપનીઓ વધુ સસ્તું મોડલ લાવી શકી નથી.
કેટલાક ગ્રાહકો ઇલેક્ટ્રિક મોડલ ખરીદવા માટે પણ અનિચ્છા ધરાવે છે કારણ કે તેઓ ઘરેથી વાહનોને ચાર્જ કરી શકતા નથી અથવા ચિંતા કરે છે કે જ્યારે તેઓ સો માઇલથી વધુ મુસાફરી કરવા માંગતા હોય ત્યારે પૂરતા પબ્લિક ચાર્જર ઉપલબ્ધ નહીં હોય.
ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રસ ધરાવતા ઘણા કાર ખરીદદારો હાઈબ્રિડ કાર પસંદ કરતા દેખાય છે, જેની કિંમત માત્ર ગેસોલિન-માત્ર મોડેલો કરતાં થોડાક સો ડોલર વધુ હોઈ શકે છે. પરિણામે, ફોર્ડે ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે તે દાયકાના અંત સુધીમાં વેચાતા દરેક મોડલનું હાઇબ્રિડ વર્ઝન ઓફર કરવાની આશા રાખે છે.
કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે હવે 2027 માં ઓકવિલે, ઓન્ટારિયોમાં તેના પ્લાન્ટમાં એક વિશાળ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ-યુટિલિટી વાહન બનાવવાનું આયોજન કરી રહી છે, તેના આયોજન કરતાં બે વર્ષ પછી. એક નવો પ્લાન્ટ જે ફોર્ડ ટેનેસીમાં બનાવી રહ્યું છે તે હવે 2026 માં ઇલેક્ટ્રિક પિકઅપ ટ્રક બનાવવાનું શરૂ કરશે, જે મૂળ નિર્ધારિત કરતાં એક વર્ષ પછી છે.
ફોર્ડના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ, જિમ ફાર્લીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે નફાકારક EV વ્યવસાયને વધારવા માટે, મૂડીનો સમજદારીપૂર્વક ઉપયોગ કરવા અને યોગ્ય સમયે યોગ્ય ગેસ, હાઇબ્રિડ અને સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રીક વાહનોને બજારમાં લાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ.”
વેચાણમાં મંદી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રીક મોડલની અગ્રણી ઉત્પાદક ટેસ્લાને પણ નુકસાન પહોંચાડી રહી છે. આ અઠવાડિયે તેણે વર્ષના પ્રથમ ત્રણ મહિનામાં તેની ઇલેક્ટ્રિક કારના વેચાણમાં અણધારી રીતે 8.5 ટકાનો ઘટાડો નોંધાવ્યો હતો.
બુધવારે, ફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે તેના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ ત્રિમાસિક ગાળામાં 86 ટકા વધીને 20,223 વાહનોનું થયું હતું, પરંતુ કુલ તે સ્તરે પહોંચવાની કંપનીએ એક સમયે આશા રાખી હતી તેનાથી નીચું હતું અને તેણે અમુક કિંમતોમાં ઘટાડો કર્યા પછી આવી હતી.
કંપનીએ ત્રણ મહિનાના સમયગાળામાં 7,700 કરતાં વધુ F-150 લાઈટનિંગ પિકઅપ્સનું વેચાણ કર્યું હતું, જે તેનું મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિક મોડલ હતું. તાજેતરમાં ગયા ઉનાળાની જેમ, ફોર્ડને આશા હતી કે તે વર્ષમાં લગભગ 150,000 લાઈટનિંગ્સ ટ્રકનું ઉત્પાદન કરી શકશે. કંપનીએ તાજેતરમાં લાઈટનિંગ પ્રોડક્શન પ્રતિ દિવસ બેથી ઘટાડીને એક શિફ્ટ કર્યું છે.
બે વર્ષ પહેલાં, ફોર્ડ, જીએમ, ફોક્સવેગન અને અન્ય ઓટોમેકર્સ ડઝનેક નવી ઈલેક્ટ્રિક કાર અને ટ્રક રજૂ કરવાનું આયોજન કરી રહ્યા હતા, ગ્રાહકો ગેસોલિનથી ચાલતા વાહનોમાંથી ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઝડપથી સંક્રમણ કરશે તેવી અપેક્ષા રાખતા હતા.
પરંતુ 2023 ના ઉત્તરાર્ધમાં, ઇલેક્ટ્રીક વેચાણમાં વૃદ્ધિ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી હતી, જેના કારણે ઉત્પાદકોને તેમની મહત્વાકાંક્ષાઓ પાછી ખેંચવાની ફરજ પડી હતી. ફોર્ડ અને જીએમ બંનેએ નવી ફેક્ટરીઓ પર પણ કામ ધીમું કર્યું છે જે તેમના નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ માટે બેટરી પેક સપ્લાય કરવા માટે માનવામાં આવે છે.
ફોર્ડના ઇલેક્ટ્રિક વાહન વિભાગે વ્યાજ અને કરને ધ્યાનમાં લેતા પહેલા ગયા વર્ષે લગભગ $4.7 બિલિયન ગુમાવ્યું હતું. તેનાથી વિપરીત, તેના ડિવિઝન જે ગ્રાહકો માટે ગેસોલિન અને હાઇબ્રિડ વાહનો બનાવે છે તેણે $7.5 બિલિયનનો નફો કર્યો.
[ad_2]